Вращение коленчатого вала и шатунов в двигателях внутреннего сгорания совершается с помощью вкладышей. Это особая форма подшипников, называемых подшипниками скольжения. Применение данных видов подшипников (вкладышей) обусловлено высокими нагрузками и тяжелыми условиями, при которых обычные подшипники были бы неэффективны. Сама задача вкладышей – уменьшить трение движущихся частей мотора с подачей смазки непосредственно месту контактов, соответственно и увеличение КПД двигателя. Сами вкладыши по своему составу бывают монометаллическими, биметаллическими и трёхслойными. Каждый вкладыш маркируется буквенно–цифровой маркировкой, расшифровку которой можно найти в таблице.
читать дальше »