В чем специфика шин, которые применяются на грузовом транспорте?

Шины для грузового транспорта – более крупные, призванные эффективно справляться с гораздо более высокой нагрузкой, чем покрышки для легковых автомобилей. Поэтому у шин этого класса – усиленный корд, массивный протектор, большая масса. Корд грузовой шины как правило имеет больше слоев, протекторы в целом - более глубокие и снабжены более крупными элементами.

Каковы главные характеристики грузовой шины?

Грузовой транспорт носит ярко выраженный коммерческий тип использования. Поэтому при любых обстоятельствах определяющими будут свойства, позволяющие шинам эксплуатироваться максимально долго. Владельцы спецтехники, разного рода большегрузов всегда будут уделять внимание следующим качествам шин: продолжительность эксплуатационного периода, устойчивость к большим нагрузкам, степень прочности и износостойкость.

Как различаются грузовые шины по типу использования?

Существует несколько основных типов эксплуатации грузовых машин, которые диктуют выбор той или иной шины.

Автобусы и коммерческий транспорт в городских условиях. Частые остановки, ускорение и торможение на асфальте.
Междугородние автопоезда. Большие скорости и расстояния, больший вес.
Строительная техника. Работа под нагрузкой в максимально сложных рельефах.
Карьерные грузовики. Пересеченная местность, большие нагрузки.

Опытные консультанты всегда обратят внимание на тип эксплуатации того или иного ТС и предложат шины с соответствующим протектором.

Как классифицируются грузовые шины по осям?

Большинство грузовых шин не делятся по сезонам и соответственно не требуют «переобувки» два раза в год. Зато шины (кроме универсальных) имеют более глубокую специализацию, с буквенной маркировкой:

F – для управляемых колёс,
D – ведущие,
T – для полуприцепов и прицепов,
Z – рулевые и другие.

Универсальные же шины не имеют «профессиональной» специализации и соответственно их различные ходовые свойства - не такие выраженные. Тем не менее, многие автовладельцы решают купить грузовые шины универсального типа. В пользу такого решения выступает экономический аргумент: после определенного срока эксплуатации универсальные шины можно переставлять на другие оси.

Как отличаются между собой шины для разных осей?

Шины на переднюю ось отвечают за управляемость, разгон и торможение. Протекторы этих шин снабжены преимущественно продольными канавками для отвода воды и курсовой устойчивости.

Задняя ось отвечает за сцепление, поэтому шины для нее снабжены более выраженными поперечными канавками.

Шины на полуприцепах – самые простые, их основная задача – иметь низкое сопротивление качению для экономии топлива. Требования к ним: высокая грузоподъемность, высокий срок эксплуатации, курсовая устойчивость, большое пятно контакта.

Допускается ли различный типоразмер для шин на разных осях?

Для равномерного распределения нагрузки на транспортное средство радиус шин на разных осях и полуприцепах должен быть одинаковым.

Можно ли нарезать новый протектор на стершуюся грузовую шину?

В ряде случаев нарезка нового протектора возможна, если шина снабжена маркировкой «regroovable». Кроме того, для грузовой шины существует технология нанесения нового слоя протектора. Эти технологии пользуются успехом и в нашей стране, поскольку обеспечивают экономическую эффективность.

В каком диапазоне находятся допустимые нагрузки для грузовых шин?

Максимальная нагрузка на колесо указана маркировкой на боковине грузовой шины. Цифровой индекс от «100» до «187» (по нарастающей) укажет вес в тоннах – от 8 до … 97 тонн на колесо!

Грузовые шины каких производителей можно купить в вашей компании?

К вашим услугам – грузовые шины таких производителей, как Michelin, Goodyear, Dunlop, Kelly, Кама, Белшина Kormoran, Aufine, Triangle и шины других производителей в диапазоне от премиального сегмента до эконом-класса. Наша компания – дилер многих брендов грузовых шин в Молдове, поэтому обращаясь в Agropiese TGR, вы можете рассчитывать на конкурентные цены и современный модельный ряд.