Минеральное моторное масло – предшественник «синтетики» и «полусинтетики». Это наиболее простое в производстве и по своим качествам масло, которое обладает скромными возможностями относительно современных масел и более низкой ценой. Такое масло создается путем простой перегонки и дистилляции нефти и добавления в базовое масло синтетических присадок – веществ, которые усиливают те или иные свойства масла. Это моющие, антиокислительные, антифрикционные, противоизносные присадки и модификаторы вязкости. Эти присадки – более сложный продукт нефтехимической промышленности. В зависимости от пакета присадок масло может быть более и менее качественным.
Распространенная классификация API выделяет пять классов масел по таким свойствам, как индекс вязкости, количество серы и углеводородов в составе. Чем выше класс, тем выше эксплуатационные возможности масла.
Минеральные масла менее стабильны в своих свойствах. Они сильнее окисляются в процессе эксплуатации и быстрее парафинизируются. К тому же минеральные масла больше подвержены воздействию температур, чем современных синтетические моторные масла. Минеральные моторные масла не позволяют соблюдать современные экологические нормы и имеют более короткий срок замены. Тем не менее, они все еще сохраняют актуальность, являясь наиболее подходящим маслом для возрастных, недорогих автомобилей. В маломощных, конструктивно простых моторах без катализаторов или с катализаторами старых типов, которые работают под небольшой нагрузкой, минеральные масла будут вполне достаточны, если речь не идет об использовании при очень низких температурах.
Важно помнить, что смешивать минеральные масла нельзя. Соединение разных по составу жидкостей может привести к непредсказуемому результату. Смешивать минеральное и полусинтетическое масло также запрещено.
Производители моторных масел все больше переходят к современным типам синтетических масел, однако в ассортименте многих концернов еще можно найти минеральные масла.