Sistemele de combustibil ale diferitelor mașini au atât caracteristici comune, cât și speciale. Luați în considerare câteva aspecte de proiectare și principii de funcționare a diferitelor sisteme de combustibil.
Să începem cu faptul că sistemul de alimentare cu combustibil (TS) este responsabil funcțional pentru alimentarea cu combustibil a motorului cu ardere internă. În plus, este implicat în depozitarea și purificarea combustibilului turnat în sistem.
Principalele părți structurale ale vehiculului sunt rezervorul, pompele, propulsia combustibilului, filtrele, injectorul și unitățile care formează amestecul care este alimentat la motorul cu ardere internă. Tipul de motor determină și tipul sistemului de combustibil. Principiul de funcționare al pompei de combustibil este următorul: poate furniza direct combustibil la carburator (motor cu carburator) sau poate furniza combustibil la injectoare (motor cu sistem de injecție de combustibil). Linia de combustibil este formată din furtunuri și tuburi prin care pompa de înaltă presiune furnizează combustibil injectoarelor (sau, dimpotrivă, elimină excesul de combustibil din aceasta).
Un injector, un carburator sau mono injecție formează un subsistem de formare a amestecului. În aceste circuite, combustibilul este amestecat cu aer, după care emulsia rezultată este alimentată direct în cilindrii motorului.
Pentru a determina cantitatea de combustibil, rezervoarele sunt echipate cu senzori de nivel de combustibil. Sunt de două tipuri: de contact și fără contact (pentru combustibili agresivi chimic).
În ceea ce privește injectorul, funcția acestuia este de a coordona și controla funcționarea duzelor.
Sistemul de combustibil are și filtre cu diferite niveluri de purificare (grosier și fin).
De asemenea, în multe regiuni este nevoie de un sistem pentru încălzirea combustibilului mașinilor diesel, care devine vâscos la răcire.
Toate aceste elemente ale sistemului în ansamblu funcționează pentru a se asigura că amestecul de combustibil este furnizat camerelor de ardere internă în volumul potrivit și în stare corectă. Sisteme precum un combo injector-pilot pot reduce consumul de combustibil fără a compromite performanța motorului. Acest lucru reduce, de asemenea, presiunea asupra mediului.
Ce se întâmplă când combustibilul intră în cilindrul unui motor pe benzină? Aici aerul formează un amestec de calitate și compoziția cerută, care este aprins de o scânteie electrică creată de o bobină pe electrozii bujiei.
Sistemele moderne de combustibil fac posibilă ajustarea compoziției emulsiei - raportul în amestecul de aer și combustibil. Această setare vă permite să adaptați motorul la diferite condiții: nivelul de sarcină și condițiile de temperatură. De asemenea, vehiculele de ultimă generație sunt capabile să regleze eficiența setărilor.
Vehiculele formează două grupuri mari - benzină și motorină și apoi - multe subgrupe.
Vehiculele pe benzină sunt de următoarele tipuri.
La vehiculele cu carburator, combustibilul intră în fluxul de aer din carburator. La vehiculele cu injecție la supra-accelerare, combustibilul este introdus în fluxul de aer printr-o duză și apoi este trimis către cilindrii motorului cu ardere internă. Sistemele de injecție colectoare (multipunct) sunt cele mai inteligente. În ele, injecția de combustibil este reglată de o duză separată în fiecare cilindru. Sistemele de injecție discrete funcționează într-un ciclu de impulsuri, cu ajutorul unor senzori care înregistrează debitul de aer.
Sistemele de injecție nu injectează în colector, ci direct în camera de ardere internă, ceea ce are un efect foarte bun asupra eficienței consumului de combustibil. Dar astfel de sisteme sunt foarte exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului.
În ceea ce privește sistemele de combustibil ale motoarelor diesel, acestea sunt împărțite în tipuri în linie și distribuție cu o pompă de înaltă presiune. Sisteme cu injectoare unitare, acumulator (pompa de înaltă presiune + rampa de distribuție a combustibilului).
În timp, sistemele de combustibil se înfundă și necesită întreținere. Soluțiile de curățare a sistemului de combustibil vă permit să returnați o eficiență ridicată și să prelungească durata de viață a tuturor subsistemelor. Acestea se bazează pe principiul spălării pompelor, camerelor de ardere, sistemelor de injecție, supapelor și altor componente care în cele din urmă se înfundă cu depozite de carbon și alte substanțe care reduc eficiența sistemului. O astfel de chimie auto nu numai că curăță, dar și lubrifiază suprafețele interne, protejează împotriva coroziunii, îmbunătățește calitatea combustibilului și reduce emisiile nocive.
Piesele de schimb ale sistemului de alimentare sunt în mai multe grupe: originale și aftermarket. Piesele de schimb asamblate din fabrică sunt, desigur, optime pentru instalare în cazul în care este necesară înlocuirea. Dar vor costa mult mai mult, ceea ce poate să nu fie foarte rațional pentru o mașină cu kilometraj mare. În grupul aftermarket, puteți găsi piese de schimb pentru sistemul de combustibil de foarte bună calitate și la un preț rezonabil. În fiecare an, recenzenții experți fac evaluări ale acestor sau altor producători de piese de schimb. Studiind informațiile, puteți selecta și cumpăra piese de schimb pentru vehicule de o calitate excelentă și la un preț rezonabil. De asemenea, alegerea o poate face meșterul care deservește mașina, daca aceasta este permanentă și se bucura de increderea clientului.
Puteți ridica piese de schimb pentru sistemul de alimentare prin cataloagele magazinelor online. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți codul VIN al vehiculului și un anumit nivel de înțelegere a numelui și a elementelor unei anumite unități de vehicul.
Suma creditului: MDL
Plata lunară: ~
MDL
Plata lunară este aproximativă și nu prezintă informație contractuală.
Catalog
Promoții
Contacte
Plata și livrarea
Sistem de reduceri
Procurarea în credit
Produse
